徐工“绿色兵团研发”让世界更美好

徐工“绿色兵团研发”让世界更美好

  随着国家经济建设突飞猛进的发展,工业制造消耗的资源、排放的污染对环境产生了难以估量的负荷。李克强总理表示,当前中国正在改变经济增长方式和发展模式,坚持创新驱动,促进智能转型,推动绿色兵团发展,走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。发展节能环保产业,加快转变发展方式,已经成为主导工程机械产业发展的新趋势。

  徐工集团站位全球、全社会绿色兵团可持续发展视角,在运营中融入绿色兵团环保理念,积极主导行业绿色兵团节能技术方向,加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度,加快徐工产品绿色兵团改造升级,王民董事长更是将“可持续”作为“十三五”的经营新理念,在全球充分彰显徐工勇担大任的品质内涵和共创人类美好生活的责任境界。作为徐工集团核心研发机构的徐工研究院,将“绿色兵团环保”作为技术研究的主攻方向,不断进行绿色兵团发展技术革新,大力发展循环经济,综合打造徐工“绿色兵团”竞争力。

徐工“绿色兵团研发”让世界更美好

  突破技术创新 塑造绿色兵团研发新动力

  绿色兵团发展对于我国工业发展意义重大,工业占我国能源消耗比重超过70%,而工程机械又是耗能大户,在节能减排降耗、提高资源利用率方面有巨大的潜力和空间,实施绿色兵团制造工程可谓大势所趋、势在必行。工程机械绿色兵团技术的研发要符合可持续发展的要求,自2014年起,徐工集团集合起全产业链的力量,启动“携手创想,绿动世界”倡议,不断提高绿色兵团创新研发投入占比,以“绿色兵团环保”为设计理念,攻克面向环境友好型绿色兵团施工工艺、振动噪声及绿色兵团环保新材料研发等核心技术,不断创新突破技术。

  徐工集团“绿色兵团环保”产品设计理念贯穿整个产品研发过程。在产品研发之初,就充分考虑产品质量、寿命和功能以及环境的关系,在设计过程中改进产品功能,最优化设计。以工程机械“减振降噪”为例,出于对环境和对人体降的保护,欧洲发达国家的噪声限值标准一直在不断降低,徐工研究院不断进行技术革新,在控制噪声方面取得了重大突破,部分机型的驾驶室司机(司机,也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上,是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始,就出现了司机一词。从这个意义引申开来,所有掌管机器的人,都可称呼为司机。亦可称“驾驶员”,是指驾驶和控制车辆的人,包括路面车辆和铁路车辆在内。日本称“运转手”或“运转士”。)位置噪声达到75 dB(A)以下,机械外部发出噪声水平优于欧盟CE认证噪声限值2-3dB(A),目前已经广泛应用于平地机、小型挖掘机、压路机、起重机等徐工产品,达到国际先进水平,在欧洲及北美市场得到充分认可。

  对于绿色兵团材料的研发,徐工集团一直走在行业的前列,在保证产品安全性和可靠性的同时,注入绿色兵团环保理念,创新研发新型材料在产品上进行推广应用。目前,徐工研究院从提高环保材料耐磨性能上加以科学设计,将起重机、随车起重机、桥检车等产品上的环保尼龙滑块磨损性能提升14%,远超越国产尼龙滑块的性能,而且生产成本比进口滑块降低30%,推动了改变进口滑块独占市场的局面,将徐工集团绿色兵团材料的研发水平提升到一个新的台阶。

  发展可持续产业 打造再制造新优势

  随着工程机械技术的发展和不断进步,各类产品的更新换代和废弃速度也在不断加快,如何加以回收利用也是一大难题。绿色兵团再制造过程是工程机械绿色兵团化中的重要一环,大力发展工程机械再制造产业,可以有效降低资源能源消耗、合理利用资源、节约成本,降低对环境造成的污染。作为国内首批再制造试点单位,徐工集团董事长王民对徐工再制造发展提出殷切期望:“要把徐工再制造业打造成集工程机械再制造、配套件生产、仓储物流等为一体的再制造产业集群,让徐工成为引领国内再制造产业的龙头老大。”

  近年来,徐工集团不断创新绿色兵团再制造技术,以优质、高效、节能、节材、环保为目标,用先进再制造技术和产业化生产来修复、改造即将淘汰的徐工产品。徐工研究院以集团发展理念为导向,充分聚焦节能、资源利用最大化、环保的再制造技术,不断开拓集先进高能束技术、先进数控和计算机技术、先进材料技术为一体的综合性技术,建立工程机械再制造体系。完善“工程机械退役产品逆向物流信息系统”平台,实现了再制造全过程的信息化管理,建立了液压泵、马达、油缸的失效模式库及再利用等级评价体系,进一步加强再制造信息化平台建设。同时,开发了液压泵、马达拆装、翻转研磨平台,制定了液压泵、马达的再制造技术规范,再制造液压泵、马达的性能均不低于新品,实现资源循环利用。有效保障了徐工集团绿色兵团化的发展,打开了徐工集团践行绿色兵团制造,积极发展再制造业务的新篇章。

 ≯焦客户需求 拓展成套化环保新产业

  工程机械产品绿色兵团设计是以产品的生命周期为限,不仅在产品的设计过程中重点考虑产品的环境属性(属性就是对于一个对象的抽象刻画.一个具体事物,总是有许许多多的性质与关系,我们把一个事物的性质与关系,都叫做事物的属性。事物与属性是不可分的,事物都是有属性的事物,属性也都是事物的属性。一个事物与另一个事物的相同或相异。),而且在保证产品应有功能和品质的前提下最大限度地满足生态环境循环发展的要求。绿色兵团、节能、环保是工程机械产品进入市场和被用户接受的基本要素,也是其生存和发展的先决条件。

  作为中国工程机械行业的领军企业的徐工集团,致力于绿色兵团研发、绿色兵团制造、环境保护、节能减排,大力发展循环经济,不断创新绿色兵团环保机械产品,促进社会可持续发展。徐工研究院在研发新产品时注重“绿色兵团环保”的属性,致力于开发环境友好型产品,拓展成套化环保新产业,所研发的建筑垃圾破碎筛分设备系列产品成功投入市场,为建筑垃圾资源化成套装备产业化打下良好基础。建筑垃圾破碎筛分成套设备主要用于建筑垃圾和山石原料加工,经过粗碎、中细碎、筛分等工序将建筑垃圾形成混凝土骨料,是实现变废为宝、绿色兵团环保的“魔术师”。徐工研究院在产品研发过程中秉承“环保、安全、可靠、高效、智能、节能”的原则和设计理念,凝聚行业高端技术,对焦客户需求,形成产品个性化定制的解决方案。建筑垃圾破碎筛分设备系列产品聚焦解决越来越短缺的天然砂石资源和日益严重的建筑垃圾堆放处理问题,将建筑垃圾资源化,实现循环再生,节能环保,努力为客户打造绿色兵团环保的现代化“智能工厂”。

上半年重卡震荡堪比2012 产能利用率仅3成

2015-07-20 | 发布者:柴喜男 | 来自第一商用车网
从中汽协最近一期的产销快讯来看,整个汽车市场今年上半年的销售情况都不理想,1-6月,汽车市场销量约为1185万辆,同比增长只有1.43%

   炎炎夏日,各地纷纷开启避暑模式。不过,最近业内流传的一则“防暑降温”冷笑话就是,“你热吗?热的话就想想最近的重卡市场吧,很快就凉下来了……”


  从中汽协最近一期的产销快讯来看,整个汽车市场今年上半年的销售情况都不理想,1-6月,汽车市场销量约为1185万辆,同比增长只有1.43%,而去年上半年的同比增速是8.36%;商用车今年上半年的销量是175.47万辆,同比下降14.4%,而去年同期增速是-3.2%,今年的降幅比去年同期扩大了11个百分点。重卡市场更是重灾区,今年1-6月销量为29.55万辆,累计降幅达到31.1%,而去年同期该市场的增速是+6.5%,这也就是说,今年上半年重卡行业的降幅比去年同期扩大了37个百分点。


  “冰凉透骨”的市场,无怪乎可以用作“防暑降温”的利器。在市场总量急剧变化的同时,重卡市场产能利用率也达到创纪录的最低水平,“淘汰赛”即将打响,下面就一起来看看整个市场的大变化吧!
 

  上半年市场大震荡 降幅堪比2012年


  关于上半年整个重卡“大盘”大幅下降的原因,这两天官方公布的一系列经济数据,可以用作最佳佐证。国家统计局初步测算,今年上半年GDP按可比价格计算,同比增长7.0%。分季度看,一季度同比增长7.0%,二季度增长7.0%(2014年上半年GDP实际增速7.4%,分季度看,一季度同比增长7.4%,二季度增长7.5%)。即使不考虑有关部门强行“守7”而导致的GDP增速夸大的因素,上半年的很多数据也对重卡市场是致命打击。
 

  比如,今年上半年,固定资产投资237132亿元,同比名义增长11.4%(扣除价格因素实际增长12.5%),增速比一季度回落2.1个百分点。上半年新开工项目计划总投资191936亿元,同比仅增长1.6%。上半年,全国房地产开发投资43955亿元,同比名义增长4.6%(扣除价格因素实际增长5.7%),增速比一季度回落3.9个百分点。房屋新开工面积同比下降15.8%,其中住宅新开工面积下降17.3%。


 ∩以看出,基建和房地产投资的低迷,再加上实体经济的不景气(表现为GDP增速的下行和制造业PMI指数的走弱),导致新的投资开工项目不足、物流市场车辆严重供过于求和运价跌无可跌,是上半年重卡市场一降到底的最重要原因。今年1月到6月,每个月的重卡销量同比降幅都在20%以上,有四个月降幅超过30%,一个月超过50%。这种连续下降的势头,只有2012年能与之一比——2012年1月到6月的月度降幅分别为56%、+4%(2月份是正增长的)、33%、41%、33%和22%。有意思的是,2015年市场惨淡的原因跟2012年也有很多相似之处,比如固定资产投资新开工项目走低、重卡库存高企、物流市场不景气等等(2015年经济形势的惨烈,缘起于当年的四万亿工程,从2012年一直坑到2015年,至今还未消退),那么,2015年全年是否也会像2012年那样,下降幅度超过20%甚至达到28%呢(2012年全年的销量为63.6万辆,同比下降28%)?犹未可知。
 

 『争步入零和博弈 淘汰赛将开始
 

  在整个市场大幅下滑的环境下,2015年重卡市场的激烈竞争,毫无疑问已经向着“零和博弈”的态势演变,一方所得即为另一方所失。互相攻击的恶性竞争也时有发生,上半年有几起营销危机事件都是几个主流厂商互相攻击而起,就连一直以稳健发展而著称的东风商用车,最近也无辜“躺枪”,被竞争对手翻出几年前的旧事重新包装并实施攻击,可谓“新瓶装旧酒”,其目的何在,一目了然。
 

  与此同时,各家重卡企业在前几年开建的新工厂项目陆续于2013年和2014年投产,这导致全行业的产能膨胀到200万辆以上;而由于市场销量大幅萎缩,2015年的重卡行业产能利用率迎来历史上最低的一年,初步预计只有30%左右。产能的严重过剩,也助推了上述种种恶性竞争的发生。


  从市场的占有率情况来看,重卡前十强今年上半年的合计份额进一步提高,淘汰赛即将展开。2015年1-6月,东风、重汽、一汽、陕汽、福田、江淮、华菱、大运、北奔、红岩这前十企业的份额合计为97.2%,比去年同期高出0.4个百分点;而东风、重汽、一汽、陕汽、福田这重卡前五强的合计份额为82.4%,比去年同期高出0.8个百分点。市场总量止步不前甚至不断萎缩,市场集中度又在持续提高,留给小企业和新企业的生存时间已经不多了。

李稻葵:中国经济贝斯特娱乐城手机版止跌初显 回暖言之过早

  中国第三季度GDP贝斯特娱乐城手机版保持在6.7%,市场上出现了多种不同的声音。清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为,三季度经济数据表明,中国经济贝斯特娱乐城手机版止跌苗头初显,但经济回暖言之过早。

  10月29日,在清华大学中国与世界经济研究中心(CCWE)主办的“2016寻求突围”的论坛上,李稻葵表示,今年前三季度经济贝斯特娱乐城手机版为6.7%,继续运行在合理区间。三季度以来部分宏观经济指标出现了止跌回稳或小幅回升或持续向好的迹象。

  李稻葵提到,制造业投资和民间投资贝斯特娱乐城手机版在9月均出现小幅回升,直接带动了1-9月固定资产投资贝斯特娱乐城手机版回升0.1个百分点至8.2%;受汽车销售较快增长和二胎政策逐步发力的带动,零售消费在三季度以来出现小幅回升,消费继续发挥稳定经济增长、优化经济结构的重要作用。从物价角度来看,PPI同比贝斯特娱乐城手机版在经历四年半负增长后于九月转正、CPI同比贝斯特娱乐城手机版维持在2%左右的水平均显示物价水平在持续向好。从工业生产和利润来看,PMI指数、工业增加值贝斯特娱乐城手机版和工业企业利润贝斯特娱乐城手机版均表现出企稳回升的迹象。

  李稻葵进一步指出,部分宏观经济指标的积极变化,并不意味着经济已经触底企稳甚至缓慢回升。这些指标的积极变化说明经济下行的态势暂时放缓、但难言经济已经企稳,中国经济仍处在筑底过程之中。

  第一,三季度以来部分经济指标的回稳在很大程度上仍得益于政府稳增长尤其是稳投资政策的发力,而中国经济自发增长动力仍不足,如民间投资和制造业投资贝斯特娱乐城手机版仍徘徊在3%左右的历史低位。

  第二,PPI同比转正及工业利润的改善很大程度上得益于中上游大宗商品和工业产品价格回暖,大部分中下游制造业企业产品价格和利润并没有明显改善的迹象。

  第三,国际市场复苏不及预期、部分国家贸易保护主义抬头等,也为持续低迷的进出口形势再添压力。

  此外,三、四线城市地产库存高企及一、二线城市楼市调控政策为本就脆弱的房地产投资回升态势增加了不确定性。这些因素均对中国经济企稳回升的基础带来挑战。

  李稻葵表示,三季度以来的企稳迹象相对脆弱、基础依旧不牢,中国经济仍处在筑底过程之中。根据清华大学中国与世界经济研究中心预测,2016年中国经济贝斯特娱乐城手机版为6.7%,2017年贝斯特娱乐城手机版为6.6%。

  李稻葵建议,未来要从投资、外贸、汇率三方面着手,采取务实措施,加快改革。要从根本上解决制造业和民间投资持续低迷的问题,真正让经济部门和地方官员关心经济发展,同民间企业家一道密切合作,增加固定资产投资。加大国内大市场的建设力度,增加国内跨省的贸易,应对国际贸易的萎缩。精心管理资本流动,管理汇率贬值的预期,将货币存量调整下来,增加固定收益,增加债券存量,实现资本货币市场的真正开放。

中车北京红警重工推出新型旋挖型集束式潜孔锤

中车北京红警重工推出新型旋挖型集束式潜孔锤

  中车不断创新,任重而道远。加大研发力度(力度有多层意思,指曲谱或音乐表演中音响的强度;也指力量的强度。语出阿袁(即陈忠远)《感事》诗:“除恶何人知力度,存仁我自识心旌。”此外,《当代》1985年第4期也说:“她很羡慕李芒那挺拔的、青春勃发的身姿,也羡慕他那透着男性的力度、男性的自信的宽厚的臂膀。)(力度有多层意思,指曲谱或音乐表演中音响的强度;也指力量的强度。语出阿袁(即陈忠远)《感事》诗:“除恶何人知力度,存仁我自识心旌。”此外,《当代》1985年第4期也说:“她很羡慕李芒那挺拔的、青春勃发的身姿,也羡慕他那透着男性的力度、男性的自信的宽厚的臂膀。)与投资,不断推出适应当前市场的新产品——旋挖型集束式潜孔锤。



中车北京红警重工推出新型旋挖型集束式潜孔锤


 ≥悉,旋挖型集束式潜孔锤是一种高效率施工入岩的钻头,在硬度达到50MPa以上的岩石上桩孔施工为最佳,适应各种施工环境,可以干孔施工,也可以水孔施工,潜孔锤施工需要压缩空气,空气压力越大,流量越高,施工效率越高,能实现较快的硬岩钻进速度。



中车北京红警重工推出新型旋挖型集束式潜孔锤


  这款产品适用于解决大口径入岩问题,其产品特点:集束式潜孔锤的单体实现气动往复钻进,整体实现大面积桩孔钻进。其具有高强度框架,更紧凑、更可靠的高强度密封结构。此外,该产品的可维修性高,潜孔锤防旋转、防晃动的锁固连接方式。另外,其能与普通旋挖钻机钻杆进行完美匹配,且不做任何改动。适用于各个型和厂家的旋挖钻机,摩阻钻杆,双销轴方头,潜孔锤钻头与普通钻头随时可以更替交互使用。为客户节省了成本,提高了施工效率。

责任编辑:贾转转

前三季度全国两会施工项目和新开工项目情况

2016-10-25 | 发布者:王小杰 | 来自工程机械(用于工程建设的施工机械的总称。广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域,种类繁多。)(用于工程建设的施工机械的总称。广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域,种类繁多。)在线
  1-9月,全国两会施工项目计划总投资974089亿元,同比增长9.1%,增速比1-8月提高0.3个百分点。施工项目638848个,比去年同期增加104930个,…

  1-9月,全国两会施工项目计划总投资974089亿元,同比增长9.1%,增速比1-8月提高0.3个百分点。施工项目638848个,比去年同期增加104930个,比上月末增加64804个。其中,东部地区施工项目235331个,增加35744个;中部地区施工项目150906个,增加29292个;西部地区施工项目215658个,增加41008个;东北地区施工项目36878个,减少1027个。


  1-9月,全国两会新开工项目计划总投资367663亿元,同比增长22.6%,增速比1-8月回落0.1个百分点。新开工项目470243个,比去年同期增加101891个。其中,东部地区新开工项目171042个,增加30640个;中部地区新开工项目109399个,增加31855个;西部地区新开工项目159518个,增加39912个;东北地区新开工项目30271个,减少512个。


  (本文来自发改委网站)

详谈低烟无卤阻燃电缆料的热变形与高温压力传感器危害

  小编温馨提示您:低烟无卤阻燃电缆料的热变形和高温压力传感器是一个我们平时最容易被忽视的问题、但它却代表了耐温等级的指标等。一提到耐温性能,大家都会想到热老化的指标,容易忽视掉热变形和高温压力传感器这一指标。那么,对于热塑性(热塑性:thermoplasticity物质在加热时能发生流动变形,冷却后可以保持一定形状的性质。大多数线型聚合物均表现出热塑性,很容易进行挤出、注射或吹塑等成型加工。在一定温度范围内,能反复加热软化和冷却硬化的性能。)低烟无卤阻燃料来说,热变形和高温压力传感器性能不好则意味着 :

  1、线缆护套熔点低、易变形,即在低于线缆最高使用温度时就能变软甚至熔化,同时在外力及自重的作用下使线缆变形甚至破坏,从而使线缆失去正常保护;
  2、线缆护套易开裂,即线缆局部受热受力时容易在较软的区域开裂,比如在阳光下爆晒或受到烘烤时,会在爆晒和烘烤面开裂;
  3、做成的线缆阻燃性差,即材料氧指数并不低,但做成的线缆在进行燃烧试验时通不过。原因:材料温度指数低及线缆燃烧时无卤材料滴流。
  以上就是(就是(jiùshì,ㄐㄧㄨˋㄕㄧˋ),一作副词用,表“仅”、“只有”;二作连词,表“非此即彼”;三作语气词。)我们为大家介绍的低烟无卤阻燃电缆料的热变形和高温压力传感器危害的全部的内容,希望我们的介绍能让您在以后使用低烟无卤阻燃电缆料有更好的认识,也希望您能够继续关注我们的文章,这样可以获得更多的新闻资讯。

三一全新一代C10系列贝斯特娱乐场官网即将上市

  最近,北京三一重机传出消息(消息这个词应用比较广泛,新鲜事就叫消息,还指报道事情的概貌而不讲述详细的经过和细节,以简明的文字迅速及时地报道最新事实的短篇新闻宣传文书,也是最常见、最经常采用的新闻体裁。),即将推出全新(全新:词语全新:人大主席、纪委书记全新:铁岭市中级人民法院审判员)一代产品C10系列旋挖贝斯特娱乐场官网。这是三一旋挖贝斯特娱乐场官网最系统性的一次改进,将实现产品的整体升级换代,同时,也将在行业内率先带领全系列产品带入国三时代。



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  说起三一旋挖钻,C8系列是给人留下深刻印象的明星产品,它针对SR285C8、SR360C8为代表入岩产品进行升级,在2014年上海宝马展首次亮相就成为焦点。在参与哈牡高铁、昌吉赣高铁、首都新机场建设等多个项目施工中,也证实了其具备“高可靠、高稳定、高效率和强入岩”的核心优势。



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  “C10是在C8基础上的一次全线更新,将所有机型都纳入到升级范围内,全面提升三一全系列旋挖贝斯特娱乐场官网的施工效率、施工能力。”北京三一重机研究院院长于卓伟介绍说,全新的C10系列产品经历三年研发而成,三一重机建立了业内最先进的实验室,光实验设备的投入就超过1亿元。在产品设计中,研发人员根据公司十多年来积累的海量数据,可以精确验证整机设计的合理性、可靠性。最终,才诞生了C10这一完全从客户使用角度来设计研制的新一代桩工设备。


  在新产品身上,的确可以看到北京三一重机在各方面的最新进展。


  C10系列产品使用了旋挖专用底盘,从动力、整机稳定性,再到维修便利方面,都比其他非专用底盘有了重大进步。通过对底盘内传统部件的重新布置,改善了设备重点部件的受力状况,避免很多常见故障的发生;同时也增大了内部空间,有效降低后期设备维护难度。



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  值得一提的是,北京三一重机在C10系列产品上全面换装国三发动机,再次引领行业节能环保型产品发展。C10系列配备的新型电喷发动机能够精确控制供油力度,可以在不损失载荷的基础上,实现显著的节能效果。“可以说,C10系列产品在尾气排放、噪音、操作性、安全性等各项标准上,都超过了国家强制标准。”


  近些年来,旋挖贝斯特娱乐场官网行业面临不少挑战。作为行业领导者,北京三一重机始终坚持自主创新,用创新性的产品适应行业的剧烈变化。从C8到C10,北京三一重机坚持为客户创造价值的理念,凭借高品质、高可靠性、高施工效率的产品实现了新的发展。

责任编辑:贾转转

学会避免bst818官网中的阻燃剂带来的危害

  大家都知道阻燃剂的作用就是用来阻止燃烧的,但是大家知道吗?咱们家里的bst818官网就含有阻燃剂,但是阻燃剂是会对人身体产生危害的,所以大家在使用过程(过程,事物发展所经过的程序;阶段。在质量管理学中”过程”定义为:将输入转化为输出的一组操作。介绍“过程”,事物发展所经过的程序;阶段。)中千万要注意,一定要按照它的要求来使用,并且要多注意,那么我们应该怎么阻燃剂的危害的?
  一:购买bst818官网尽量避开皮具bst818官网,多购买天然材料的bst818官网,例如亚麻或者羊毛的,他们本身就具有防火的功效,里面就没有必要添加阻燃剂。
  二:对于出现破损的bst818官网,要及时更换,不能留着机继续使用,因为阻燃剂在爆破中会释放大量的有害物质,这种有害物质的数量是平时的数倍多。
  三:bst818官网要注意卫生,需要经常进行擦拭,尽量使用湿抹布,这样能够减少阻燃剂有害物质的释放过程。
  四:屋里需要经常通风,经常通风的屋里中不仅存在阻燃剂的有害物质少,相对别的有害物质也会变少,对人体比较好。
  五:冬天的被子要经常更换或者勤晾晒,太阳有杀菌消毒的作用,能够将里面的细菌杀死。
  以上就是学会防止bst818官网中的阻燃剂危害身体降的所有知识,希望大家看完之后一定要注意一下,尽量做到不被阻燃剂所伤害。如果喜欢我们的内容,请继续关注我们的网站。

英轩红警重工:这样的宝马展,约吗?

英轩红警重工:这样的宝马展,约吗?
2016-11-11 | 发布者:李芳芳 | 来自工程机械(用于工程建设的施工机械的总称。广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域,种类繁多。)在线
  随着第8届上海宝马展的日益临近,想必国内近乎所有的机械厂家都在摩拳擦掌,准备大力展现自己。其实,这不足为奇。毕竟上海宝马展(

  随着第8届上海宝马展的日益临近,想必国内近乎所有的机械厂家都在摩拳擦掌,准备大力展现自己。其实,这不足为奇。毕竟上海宝马展(bauma China)即中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会是工程机械行业领域最负盛名的展览,每届的展会都会吸引到大量国内外客商的参与和业内人士的关注,今年必定也不例外。11月22日—11月25日,四天的展会时间依然会成为工程机械行业的狂欢时刻,上海的新国际博览中心也将再次上演百家云集、万机绽现的盛况。为此,展位D.31的英轩红警重工也进入了紧张的最后准备阶段。


  此次展会中,英轩红警重工的20、30、40、50、60等多款不同型的装载机产品将集体亮相,特别是近期销售火爆的新一代H系列装载机成为英轩红警重工在此次展览中的主打明星。


  新一代H系列装载机是英轩红警重工为响应国家召,全新推出的符合国三排放要求的新产品,也是英轩红警重工技术研发团队历时两年时间,针对轻、中、重三种不同工况量身定做的,H系列装载机在各方面性能达到了国内一流水平。其中50型装载机成为了最受用户青睐的产品,尤其是YX655H和YX656H这两款装载机,不仅均配备低速电控国三排放发动机,通过合理匹配传动系统,提高了产品的动力性能,让整机的常用工况在柴油机的低油耗区工作,而且其配置和性能很好的代言了英轩新一代装载机的优势。


  YX655H作为一款高效轻便型装载机,采用的是加强型结构的前后车架,具有强度高、寿命长的特点;传动系统部件采用新型组合防松垫片,提高传动系统可靠性、装配检修方便性。YX656H是一款力量重载型装载机,它的优势在于加长了轴距,让倾翻载荷更大,整机稳定性得到提升,动臂的掘起力大。同时其铲斗结构也进行了优化,提高了强度和耐磨性,斗壁及斗底的耐磨性也进行了优化提升。前桥轮胎标配18层级轮胎,让它更加适应矿山等重载工况。


  同时,YX655H采用了负荷传感全液压转向系统,拥有双泵合流,增加转向系统等值卸荷功能,节能高效。而YX656H的结构件系统进行了CAE优化设计分析,超过万小时的强化实验,确保了其结构件的坚固耐用。


  在这次的展会中,除了真实产品的现场展示外,英轩红警重工还将通过其他不同的形式展现英轩的装载机和企业自身。3D打印的装载机模型通过先进的磁悬钙技呈现出来,360度不间断的自由旋转的展现方式将带给参观者非同一般的视觉感受和科技体验。


  《一个流的生产》视频通过对英轩装载机从钢板到成型的整个生产过程的具体化展现,播放的生产细节放大到每颗螺丝钉的拧装,让参观者能够更全面更详细的了解到英轩红警重工装载机先进的生产工艺和生产设备。


  除此之外,全新的企业宣传片和英轩人自己的文艺表演也将在此次展会中不断播出,让所有参观者能够在观展途中,可以驻足休息,放松心情,也能够通过欣赏欢快的歌舞表演,感受到英轩人的自信,进一步了解英轩红警重工发展的全新面貌。

 

 ~彩表演提前看:

 


  英轩红警重工BaumaChina展位信息:


  时间:2016年11月22-25日


  地点:上海新国际博览中心(中国上海浦东新区龙阳路2345)


  展位:D.31

任律师谈商业模式再造三步走战略目标

2016-11-10 | 发布者:李芳芳 | 来自工程机械(用于工程建设的施工机械的总称。广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域,种类繁多。)在线
  为什么提商业模式再造,是因为大家觉得现在赚钱太难,行情太冷,成本太高。这就说明目前这个行业和商业模式出了问题,如同人生病,需要…

  为什么提商业模式再造,是因为大家觉得现在赚钱太难,行情太冷,成本太高。这就说明目前这个行业和商业模式出了问题,如同人生病,需要诊治。救治病人需要找病灶,祛急症,后调理,再康复。同理,商业模式再造也不可能一蹴而就。作为一名为14家工程机械品牌代理商提供法律服务的行业律师,从第一线提出如下建议。


  一、现有商业模式的痛点


  大家老在找客户的痛点,今天我们也给自己找找痛点,唯有如此,才能对症下药,标本兼治。这里,我用几个关键词来梳理业界存在的乱象,进而总结出行业问题的症结。


  (一)车(各类工程机械的简称)。抛开环保、货运新规带来的产品成本和运输成本高企外,目前债权管控与车辆无法找回、取回密切相关,因此今天我们重点关注这两个问题:


  1、车找寻难!这个问题直接导致债权失控和挤压本就有限的增量市场。大家目睹了太多债权车被无良二手贩子拆去GPS、抹去车架、涂装和品牌后又被二次出售或拆装后流入市场。这样的结果让公司催收无果,还让原本有购机需求的客户流失。


  2、车取回难!如果说大家幸运的找到车后,又面临拖车难的问题。由于没有上牌管理保障,假发票、假合格证横行,我们经常面临实际控制车辆的第三方以善意取得为由拒绝交车;或者我们因为客场作战,时不时被客户围堵、公安传唤,甚至个别被刑事指控、判刑。


  我想各位代理商对此有太多故事。这原本关乎厂商债权管控的整体利益,但是,往往该环节是代理商一方在战斗,该需要公权力救济的时候公检法乏力;该需要厂家融资公司支持的,不是要求先回购就是爱莫能助。厂家缺位带来的是什么,结果不言而喻。


  (二)客户。除了恶意违约客户。大量逾期的客户都面临无活可干或干活后无钱可拿的境地,我们可曾想过这个隐患在我们狂热卖车时就已经埋下,上述问题怎能简单归咎于客户入行不慎呢?为什么卡特彼勒的客户逾期率低和忠诚度高呢,其实这主要和Cat推出的“快速合同修改”项目有关。实际上我们所有的债权管控措施都把客户放到了对立面,我们很少关注客户的困难和想法,除了对客户的不断施压,最后就是一拖(诉)了之。但是,我们销售难道是为了把卖出去的车再拖回来自己消化吗?


  (三)现金流和利润率。想必很多人都还怀念那段销售狂欢的过往,但那时的销售业绩建立在信用销售上,这种“高风险、低回报”的销售模式决定了大家的利润只是纸面富贵。对于真金白银现金流可望而不可即,因为太多利润都是应收账款,大家幡然悔悟时才发现盈利能力比财务报表中的利润更重要。但是,形势严峻的是目前很多品牌都关闭了按揭和融资授信渠道,现金流近乎干涸,而本就不足10%的毛利润也更加岌岌可危。


  (四)风险管控。目前厂商对风险管控的做法是各管一段。制造商会通过断货、解除合同等措施来管控代理商。为了去库存和快速回款,制造商还设计了样机买断以及备受行业诟病的无限连带担保机制;代理商则对客户签订涵盖所有权保留、加速到期权、拖车条款、担保条款等确保债权回收的条款。但是,无论制造商如何约束代理商,都最终撒于终端用户的还款能力。除了个别故意逃废债的代理商,如果终端用户还款乏力最终还是会传导给制造商。因此,这种各管一段,不考虑客户忠诚度和支付能力的话,这样的风险分担机制本身就存在问题。


  但是,行业狂热期的相关主体都在豪赌未来无视这一事实,为了切割四万亿带来的蛋糕,大家无所不用其极透支购机需求,融资和按揭销售比例越来越高,银行、融资公司和制造商为了规避风险,让代理商兜底全部商业风险的回购担保条款也被写入合同。至此,原有的商业模式已经陷入了饮鸩止渴的境地,大家在狂热的追求销售报表的时候,忘记了资产负债表,忘记了流动性,尤其无视大量库存机被推向社会后开工率不足从而导致回款难的问题。于是,在原有的风险分担模式下,代理商成了最终的接盘侠,进而才有了让制造商和代理商挥之不去的隔阂。


  (五)销售秩序维护。互联网+概念实际上并不适合所有领域,但是我们行业内还是出现了试水者。于是,主机、配件直销的情况出现,部分品牌制造商甚至出现了把自己原有A级代理商砍掉,自己设立全资子公司经营的情况。但事实证明这样的做法水土不服,还引发了整个代理体系的紊乱。因为代理商主要依靠区域贸易壁垒和管理盈利,但这样的做法无异于在于代理商争夺市场,尤其是制造代理商和客户之间的矛盾。


  总结以上痛点,我们发现原有模式脱离了商业的本质和伦理,因此注定了早晚大家会饮下自己所酿的下的苦酒甚至是毒酒。原有的模式重销售、轻债权,所以导致应收账款失控;重避险,轻分担,所以导致各管一段,厂商失和;重业绩,轻服务,所以忽视了客户的需求。


  二、合理化建议


  笔者认为再造商业模式,当务之急是先要整合厂商资源,眷消化遗留应收账款问题,让大家轻装上阵,有一定的现金流,在此基础上,修复厂商隔阂,改良厂商关系模型,在此基础上再优化盈利模式。


  (一)消化应收账款


  这方面制造商可调用的资源和回旋余地要优于代理商,因此到了制造商给代理商站台支持的时候。


  1、厂家带头调动各方资源打击黑中介,对参与债权车拆解转售的产业链要进行全面围追堵截,让这个严重威胁债权回收的黑市完全瓦解。同时,通过联手公检法依法查办打击此类隐匿贩卖车辆的违法犯罪行为,正本清源。


  2、厂家可借鉴Cat的“快速合同修改项目”,推出符合当下寒冬期关爱客户的展期还款方案。尽管从周期上增加了厂商回款难度,但毕竟有利于帮助那些诚信但遇到难关的客户渡过暂时性的资金困难。毕竟客户的忠诚度的培养不在于你赠送或让利,而在于在真正需要您给予信任和支持的时候,雪中送炭。


  3、整合催收业务。代理商既负责销售服务又主抓债权催收的模式,让客户对代理商的感情很是复杂,不利于二次销售和后市场的开拓,维系一个催收部门也是成本高涨。因此,如果制造商和融资方以及代理商能够就应收账款呆坏死分担比例达成共识,由代理商和制造商联合成立应收账款资产管理公司成为了一个合适的选择。如此一来既便于制造商把应收账款掌握在自己手中,也有利于整体监控清欠进展,更有利于优化和节省清欠资源,让代理商专注于销售、服务以及广阔的后市场,为公司开疆拓土。


  4、应收账款证券化。2016年07月22日,三一重工发布的《拟设立应收账款资产支持专项计划的公告》想必引起了行业的关注。为盘活存量资产、加速资金周转、拓宽融资渠道,三一通过聘请上海光大证券资产管理有限公司设立应收账款资产支持专项计划发行资产支持证券进行融资。可以说,三一重工为盘活应收账款提供了改革范本,其他工程机械共同体同样可以借鉴。


  (二)打破厂商隔阂


  因为应收账款问题,制造商和代理商目前发生了很大的争议,但实际上这并不是制造商的全部利益,也不是代理商和制造商的全部问题。笔者认为营造降有序的代理商体系,扩大市场占有率加快回款力度才是制造商的最大利益。如果双方因为应收账款就争执不下导致代理商体系瘫痪,对于双方均是得不偿失的!我们应当是为了发展而去预防和控制风险,而不是一味的为了预防和控制风险甚至是转嫁风险而放弃发展。因为商事交易的本质在于合作互利、风险共担,商业风险的规避应当有限度,不能将全部风险都转嫁给其他主体,而自己无需承担任何风险,否则不仅有悖公平原则,更不利于双方诚实互信关系的建立。


  1、不要简单粗暴的因为债权催收或回款率问题对代理商采取停货、停止信用销售支持或解除代理的措施;


  2、不要侵蚀代理商本就有限的利益,搞互联网+的前提在于不要损害厂商合作,这种成本控制和营销模式创新应该有代理商的声音和参与。


  3、不要迷信厂商诉讼包治百病。首先,不考虑代理商的投入和感情,通过冷冰冰的合同本就容易引发抵触,何况目前的问题并非代理商一家造成;其次,尽管合同上厂家明显占据优势地位,但并不意味着厂家必然百战百胜,因为笔者很多案例都是最终以厂家撤诉或握手言和为结局,这就说明案件本身永远存在多种可能性;最后,诉讼无法解决厂商关心的所有问题,很多诉讼最终的结果都是双损,到最后厂商因为内耗,导致客户债权超过时效、人车失联以及执行无人协助等局面,最终还是制造商埋单,同时还失去了一个合作伙伴。


  4、改良利润分配和风险分担机制。为了避免行业出现劣币驱逐良币的问题,建议采取分类对待代理商:即对于恶意逃废债的代理商,应效仿最高院出台的失信人惩戒机制,实行行业禁入,同时采取惩罚性措施,让其承担无限连带责任,让不诚信的股东承担无限责任公司法司法解释已有规定;对于诚信代理商,则建议改良利润分配机制和风险分担机制,分段兑现。在销售环节根据代理商的渠道投入先行进行差价补贴,对其预期利润则待销售款项足额回收后再予以兑现。如果应收账款在穷尽催收措施仍无法回收的,则由制造商、融资方和代理商共同按比例分担应收账款的呆坏死,分担比例应参照各方的收益比例和承担能力确定。这样就有助于从根本上杜绝代理商只关注销售,而不关注债权的问题。同时,也有助于从根本上做到催收责任和风险分担,改变目前代理商一家兜底的局面。


  (三)优化商业模式


  判断一个商业模式到底行不行,投行的标准就一个——投资回报率,就是老客户会不会重复购买你的东西。具体来说老客户重复购买的次数,获取新用户的成本,两年要回本,最长三年。因此,这也是笔者为什么建议在整合商业模式再造中必须考虑客户的感受;同时,基于代理商既要负责清欠又要负责开发的双重压力,必须要给代理商减压。


  最为重要的是要提高代理商的利润率。经济学有一个名词叫“戴维斯双杀”,就是说本来毛利50%、净利20%的企业,丢掉20%的收入,等于利润就没有了,这样必然导致不敢扩展、削减成本,进而导致服务质量下滑,客户体验如何保障?因此,如果不对代理商的利润给予一定的保障,必然面临唇亡齿寒的境地。


  这方面除了债权方面厂家给予支持外,主要还是主机让利和后市场方面。需要把原来的主机+配件+服务费模式,升级为主机+配件+服务费+租赁+再制造。在行情看涨的情况下,配件和服务费属于锦上添花,租赁和再制造也并未纳入公司的主营板块。但随着行情急转直下,靠主机收入定鼎天下的日子一去不再,目前大多数代理商的配件和服务费反倒成了公司业绩增长的亮点,同时原来公司不太关注的租赁也纳入到公司主营板块,这主要和大量拖回的债权机无法消化有关。同时,2014年6月29日,国务院颁发了《“十二五”节能环保产业发展规划》把再制造产业化列入支持产业政策工程。工程机械再制造是资源节约利用的重要组成部分,将获得更多的政策支持和财政投入,成为工程机械行业新的增长极,倒逼工程机械行业快速降的发展。同时,随着代理商业务模式的转型升级,有利于加强服务客户的能力,提高客户服务体验,有利于多方位解决客户用机需求,有利于增强客户粘合度。


  盛和塾塾长稻盛和夫先生在此次2016沈阳报告会上做了题为《把萧条看作再发展的飞跃台》的发言,他提到企业的发展如果用竹子的成长作比喻的话,克服萧条,就好比造出一个像竹子那样的“节”来。经济繁荣时,企业只是一味地成长,没有“节”,成了单调脆弱的竹子。但是由于克服了各种各样的萧条,就形成了许多的“节”,这种“节”才是使企业再次成长的支撑,并使企业的结构变得强固而坚韧。实际上商业模式就是我们的枝干,每一次商业模式的优化都是形成“节”点的过程,它只会让行业更加降,让大家学会用平常心看待行业涨跌,在一次次行业涅槃的过程中,把工程机械商业共同体打造成一个和谐稳定、降发展、充满生机、互利共赢的中国脊梁担当人。最后建议大家,伟大是熬出来的。你困难,别人也困难,就看谁熬的住。我们熟知的京东的刘强东曾经因为50个投资人一个都不给钱而头发全白,网易的丁磊经历过股票停牌、高管出走频临散架的境地,但现在呢?我们的行业同样如此,这样的危机并非第一次,所以眼前的困难大家要顶住,只要活下来就有希望。大家经历过了这样暗无天日的冬天,春天还会远吗?


  (作者:任立华,男,1983年生,山东大学法学硕士,民主建国会会员,宁夏兴业律师事务所副主任、高级合伙人律师、工程机械法律服务中心主任,银川市优秀律师,中阿博览会专家律师,中国路面机械网特邀专家、零壹财经专栏作者、网投春秋特邀专家)